Система наклона кабины цилиндра силового пакера SHACMAN X3000
Прицеп SHACMAN X3000
Позиционирование продукта: высокопроизводительный высокоскоростной трактор для доставки на дальние расстояния, для быстрой логистики на большие расстояния, повседневной промышленной продукции, контейнерных перевозок и других рынков.
Основные характеристики: высокая эффективность, низкий расход топлива, интеллектуальный, удобный, подходящий двигатель объемом 10 л, 11 л, 12 л, 13 л, четырехточечная амортизация подушки безопасности, воздушное сиденье граммеров, двойное уплотнение и другая конструкция снижения шума.
При фактической проверке отзывы пользователей показывают, что характеристики комфорта и экономии топлива сопоставимы с европейскими и американскими грузовиками.
Характеристики цилиндра силового пакера
Более крупные движения с потерянным движением
Легкая фиксация: функция свободного падения
Нет определенного конечного положения
Требуются цилиндр и плунжер большего размера
Параметры
| Продукт | Цилиндр | ΦF (Монтажный вал верхней точки опоры) | 25 ± 0,1 |
| Изображение |  |
G (мм) Длина свободного падения | 104 ± 3 |
| Марка | силовой агрегат | Хм) | 69 ± 2 |
| № клиента. | DZ97259820101 | RJ (мм) | 32 |
| Покупатель | ШАКМАН | K (установочная ширина верхней точки опоры) | 22 |
| А (мм) | CL: 509 EL: 840 | L (установочная ширина нижней точки опоры) | 24 |
| ХОД (мм) | 368 | М-м-м) | M12x1,5 |
| ΦB (мм) | 38 | Н (мм) | M12x1,5 |
| ΦC (мм) | 59 | P1 | 20 |
| ΦD | 60 | P2 | 20 |
| ΦE (Монтажный вал нижней точки опоры) | 25 ± 0,1 | Вес (кг) | 10 ± 10% |
| Продукт | Цилиндр | ΦF (Монтажный вал верхней точки опоры) | 25 ± 0,1 |
| Изображение |  |
G (мм) Длина свободного падения | 104 ± 3 |
| Марка | силовой агрегат | Хм) | 102 ± 2 |
| № клиента. | DZ97259820102 | RJ (мм) | 32 |
| Покупатель | ШАКМАН | K (установочная ширина верхней точки опоры) | 22 |
| А (мм) | CL: 545 EL: 893 | L (установочная ширина нижней точки опоры) | 24 |
| ХОД (мм) | 348 | М-м-м) | M12x1,5 |
| ΦB (мм) | 38 | Н (мм) | M12x1,5 |
| ΦC (мм) | 59 | P1 | 20 |
| ΦD | 65 | P2 | 20 |
| ΦE (Монтажный вал нижней точки опоры) | 25 ± 0,1 | Вес (кг) | 10 ± 10% |
| Продукт | Цилиндр | ΦF (Монтажный вал верхней точки опоры) | 25 ± 0,1 |
| Изображение |  |
G (мм) Длина свободного падения | 114 ± 3 |
| Марка | силовой агрегат | Хм) | 109 ± 2 |
| № клиента. | DZ97259820103 | RJ (мм) | 32 |
| Покупатель | ШАКМАН | K (установочная ширина верхней точки опоры) | 22 |
| А (мм) | CL: 562 EL: 920 | L (установочная ширина нижней точки опоры) | 24 |
| ХОД (мм) | 358 | М-м-м) | M12x1,5 |
| ΦB (мм) | 38 | Н (мм) | M12x1,5 |
| ΦC (мм) | 59 | P1 | 20 |
| ΦD | 60 | P2 | 20 |
| ΦE (Монтажный вал нижней точки опоры) | 25 ± 0,1 | Вес (кг) | 8,288 ± 10% |
SHACMAN X3000 Тяжелый трактор
Обзор
| Цилиндр | |||
| Покупатель | Power-Packer No. | № клиента. | Тип грузовика |
| CNHTC | CCD2-301210 | WG9719820004 | HOWO |
| DCD2-106463 | WG9719820002 | HOWO | |
| DCD2-120205 | WG9925824014 | HOWO | |
| CCD2-120906 | 812W41723-6125 | HOWO | |
| DCD2-121179 | 811W41723-6123 | HOWO | |
| DCD2-120207 | WG9925823014 | HOWO | |
| CCD2-190310 | WG9925822004 | HOWO | |
| DCD2-120206 | WG9925826004 | HOWO | |
| CCD2-130591 | 811W41723-6121 | HOWO | |
| CCD2-130401 | 812W41723-6126 | HOWO | |
| DCD2-120208 | WG9925825004 | HOWO | |
| CCD2-160720 | WG9X25820010 | HOWO | |
| CCD2-130711 | 811W41723-6020 | SITRAK | |
| CCD2-130717 | 811W41723-6021 | SITRAK | |
| DCD2-123225 | WG9125820045 | JINWANGZI | |
| DCD2-123227 | WG9125820046 | JINWANGZI | |
| CCD2-130101 | WG9125820047 | JINWANGZI | |
| DCD2-121605 | WG9525820020 | HAOHAN | |
| CCD2-170801 | WG9525820140 | HAOHAN | |
| CCD2-151201 | WZ500211100-00 | HAOHAN | |
| CCD2-151208 | WZ500211200-00 | HAOHAN | |
| CCD2-151220 | WZ500211300-00 | HAOHAN | |
| CCD2-140101 | WG9125820057 | SITAIER | |
| ШАКМАН | CCD2-130501 | DZ97259820101 | X3000 |
| CCD2-130532 | DZ97259820102 | X3000 | |
| CCD2-130550 | DZ97259820103 | X3000 | |
| CCD2-130570 | DZ97259820104 | X3000 | |
| CCD2-140205 | DZ96259820300 | M3000 | |
| CCD2-140220 | DZ96259820400 | M3000 | |
| CCD2-130560 | DZ96259820200 | M3000 | |
| CCD2-181110 | DZ96259820700 | M3000 | |
| FAW | DCD2-106066 | 5002015-A01-C00 / E | FAW-J6P / M |
| DCD2-122248 | 5002015-A09-C00 / B | FAW-J6P / M | |
| CCD2-171030 | 5002015-14N-C00 | FAW-J6P / M | |
| CCD2-100101 | 5002015-B40-C00 / C | FAW-J6P / M | |
| CCD2-170910 | 5002020-82T-C00 / A | J6P | |
| CCD2-190501 | 5002020-70N-C00 / B | J6P | |
| HYUNDAI | KCD2-109022 / 10 | 643407M003 | Xcient |
| DCD2-122205 | 643407P000 | Xcient | |
| CCD2-130104 | 643407P000 | Xcient | |
| KCD1417-76-99 / 3 | 643407C010 | Xcient | |
| KCD1512-76-94 / 3 | 643407A060 | Xcient | |
| KCD2-109022 / 5 | 643407M000 | Xcient | |
| КЦД1512-76-93 / 3 | 643407D000 | Xcient | |
| KCD2-111606 / 2 | 643407L202 | Xcient | |
| CCD2-130105 | 643407P010 | Xcient | |
| VOLVO | DCD2-122706 | 5222867161/22867161 | Quester （P9103） |
| UD TRUCKS | DCD2-122706 | 5222867161/22867161 | Quester （P9103） |
| ТАТА | CCD2-070918 | 3487200360 | Прима |
| KCD1515-76-97 / 7 | 3487200080 | Прима | |
| KCD2-110567 / 3 | 3487200150 | Прима | |
| CCD2-081219 | 3487200400 | Прима | |
Скачать
Потерянное движение
Почему теряется ход в системах опрокидывания кабины?
• Во время движения кабина перемещается относительно шасси в подвеску.
• Система наклона кабины соединена с кабиной и шасси.
• Чтобы система наклона кабины не влияла на подвеску, цилиндру требуется зона, в которой он может свободно входить и выходить, это то, что мы называем зоной потери движения.
Принципы потерянного движения
В общем, существует три принципа потери движения:
1) Механический потерянный ход, принцип щелевого отверстия
2) Небольшие зоны потери движения
3) Гидравлический потерянный ход:
-R-Гидравлическая система потери движения (RHLM)
Большие зоны потери движения
Диаметр цилиндров больше
Легкие клапаны в цилиндре
-C-Гидравлический потерянный ход (CHLM)
Большие зоны потери движения
Диаметр цилиндров меньший
Более сложные клапаны в цилиндре
Лидер на мировом рынке систем наклона кабины
Глобальный доверенный консультант по инновационным высококачественным интегрированным системам управления движением для грузовых автомобилей, прицепов и автобусов. Наши специальные возможности в области гидротехники позволяют нам предложить именно то, что вам нужно. Наши системы включают в себя: управление наклоном кабины, управление подъемом капота, цилиндры рулевого управления, цилиндры подъема тележки, цилиндры решетки, домкраты для бутылок, стабилизирующие опоры, а также защелки и запорные механизмы нашей дочерней компании Yvel.
Среди наших клиентов в сегменте коммерческих автомобилей и смежных сегментах известные производители и бренды, такие как CNHTC, SQ, FAW, Hyundai и другие. Для получения более подробной информации, пожалуйста, свяжитесь с нами.
